IS君に車高調を取り付けたことで、

17インチが貧弱に見える。

せめて18インチに…。


タイヤは知り合いの車屋さんにお願いして、

NITTO NT555G2
225/40R18 92Y

組み付け、

廃タイヤ処分、

タイヤ空気圧監視システム(TPMS)のセンサーバルブ移植などなど、

無理なお願いをして、

90,200円。

アルミホイールは、

オークションで購入した、

WORK(ワーク) EMOTION(エモーション) 11R-FT
GTS(グリミットシルバー)
18インチ／8.5JJ
オフセット：＋31
PCD：5H – 114.3
センターハブ径：73.3ｍｍ
56,000円

1本あたり36,550円で 、

18インチだ。

まあまあイケる。

いや、

かなりかっこいい。

ヘッドライトのくすみ除去用に、

プロスタッフの電動ポリッシャーを使用してきたが、

本格的に研磨したくて、

RYOBI(リョービ) サンダポリッシャーRSE−1250
パッド寸法:123mm
ペーパー寸法:125mm
回転数：6,000～12,000min-1
電流：3.3A
消費電力：300W
質量：1.5kg
サイズ：長さ226×幅123×高さ151mm
9,400円

もちろん、

ヘッドライトだけではなく、

ウロコ取り、

水垢取り、

ボディ磨きなど、

さらに効率アップ！！

TALEX(タレックス)偏光レンズEASE BLUE(イーズブルー)

今回2本目。


ZEAL OPTICS(ジール オプティクス)
Feiz Alt(フェイズ オルタ)に。

8年ほど前にプロショップで購入したものだが、

ボロボロになった、

モダン(先セル)と合わせて交換。


なんとも涼しげで、

目が休まる感じがして、

なんか落ち着く。

タイヤ交換に、

十字レンチを使用しているが、

同時に2台以上となると疲れるので、

リョービ インパクトレンチ IW-2000 657251A
締付能力:(普通ボルト)M10~M16、(高力ボルト)M10~M16
最大締付トルク:(強)200N・m、(弱)100N・m
回転数:(強)0~3,100min-1、(弱)0~2,600min-1
打撃数:(強)0~3,200min-1、(強)0~2,500min-1
電源:単相100V
電流:3.5A
消費電力:320W
電源コード:5m
ソケット差込口12.7mm(ワンタッチ)
付属品:キャリングケース、ソケット(薄口ロングタイプ(L=80mm)19mm･21mm)
14,027円

パワーもあって、

作業が楽に…、

もっと早く買えば良かった。

タイヤ交換だけではもったいないので、

ハブの研磨(錆取り)にも使用。

ついでに、

自転車の錆取りにも！！