時期が時期だけに時間がかかったが、ようやくバッテリーが届いたので交換。

トランクルーム内のバッテリー交換はきつい。

端子を繋いだら、勝手にシステム起動中の表示が出てきて通常のナビ画面になった。

ACCモード(アクセサリーモード)だったので、ブレーキペダルを踏んでスタートボタンをON。

無事エンジン始動。

気になっていたメモリーは、平均燃費・平均車速がクリアされてアナログ時計が狂っていた。

ナビの履歴も残っていたし、再設定が必要だったのは時計だけ。

一日遅れの年始スタートになってしまった。

レッツノートをを使用していると、時々「製品に同梱されているACアダプターをご使用ください」という警告メッセージが表示されることがある。

差し込みが甘いとかではなく、レッツノート同士でもCF-SZ5のACアダプターをCF-MX4で使用した場合には警告メッセージが出る。

CF-MX4のACアダプターをCF-MX5で使用した場合は出ない。

MXシリーズ内はすべて共通のようだ。

MX4 とMX5 を持っているのでACアダプターを2拠点それぞれに置いておけばバッテリーパックの充電も可能になる。

警告メッセージを非表示にすればいいだけの話だが、あえて安全のために使い分けることにする。

専用ACアダプターの品番は、
・CF-RZ、MX、AXシリーズは、CF-AA62J2C
・CF-SZ6、SZ5、LX6、LX5 シリーズは、CF-AA64L2Cまたは CF-AA6412C
※ミニACアダプター(CF-AAA001AS)は全シリーズ共通

「BatteryBar」はとても便利なフリーソフトで、
・パーセント：バッテリー残量のパーセント表示
・容量：残量・フル充電時のmWh表示
・バッテリー出力：バッテリーの出力値
・バッテリー：バッテリーの稼働可能時間
・Elapsed Time：バッテリー満タン時からの稼働時間
・満充電の動作時間：バッテリー満タン時の稼働可能時間
・バッテリー劣化：バッテリーの劣化状態
が一目で確認できる。

特にバッテリー残量のパーセント表示は見やすく助かっていたのだが、

Windows11 ではタスクバーに表示できないし、フローティングモードでインストールしてもタスクバーの下に隠れてしまうので辞めようと思っていたところ、

レッツノート MXシリーズのバッテリーランプの点灯(正常時)は、

▯1 がバッテリーパックで、▯2 が内蔵バッテリーを意味し、

・▯1 消灯、▯2 オレンジ色点灯：内蔵バッテリーを充電中
※先に内蔵バッテリーから充電開始、内蔵バッテリーとバッテリーパックは同時に充電できない
・▯1 オレンジ色点灯、▯2 緑色点灯：内蔵バッテリーの充電が完了し、バッテリーパックを充電中
・▯1 緑色点灯、▯2 緑色点灯：内蔵バッテリー・バッテリーパック共に充電が完了した状態
・▯1 、▯2 赤色点灯：それぞれのバッテリー残量約9%以下の警告

レッツノート MXシリーズ に限っては、バッテリーランプが非常にわかりやすく、

▯1 が赤色点灯したら予備のバッテリーパックに交換すればいいので、完全に「BatteryBar」は必要なくなった。

IS君のエンジンがかからない。

1週間ほど乗ってなかったが、昼間に駐車場で車の入れ替えで動かしたその夜。

いつもどおりスタートボタンを押したらヘッドライトが点滅している。

数回スタートボタンを押していたらヘッドライトが点滅したまま、一部の電源が切れない状態になってしまった。

電気系統の故障が心配だったのでバッテリーのマイナス端子を一度抜いて差し直したが、

電源を完全に落とすことができなくなったので、バッテリーを外しておくことにした。

あまりにも突然過ぎて冷静な判断ができず、

今思えばヘッドライトのオートをOFF にすればかかったかもしれないが、

前回交換してから3年8ヶ月なのでバッテリーを注文。

GSユアサ (ジーエスユアサ) EHJ S55B24L
22,000円

ヤフオクで純正キーボードを5,100円で落札。

早速、キーボードの交換。
①MXシリーズは両面テープが均等に横3列貼ってあるだけなので、サイドからへらを突っ込み剝がしていく。※接続コネクターを破損させないように注意。
②接続コネクターから古いキーボードのフラットケーブルを外す。
③新しいキーボードのフラットケーブルを接続して動作確認。
④問題なくタイピングが出来ることを確認したら、新しい両面テープを横3列本体側に貼り、キーボードの下側のツメとフラットケーブルを隙間に押し込み、軽く押し付け完了。

キーボードが変わっただけで見違えるほど美品に見える。