IS君に車高調を取り付けたことで、
17インチが貧弱に見える。
せめて18インチに…。
タイヤは知り合いの車屋さんにお願いして、
NITTO NT555G2
225/40R18 92Y
組み付け、
廃タイヤ処分、
タイヤ空気圧監視システム(TPMS)のセンサーバルブ移植などなど、
無理なお願いをして、
90,200円。
アルミホイールは、
オークションで購入した、
WORK(ワーク) EMOTION(エモーション) 11R-FT
GTS(グリミットシルバー)
18インチ／8.5JJ
オフセット：＋31
PCD：5H – 114.3
センターハブ径：73.3ｍｍ
56,000円
1本あたり36,550円で 、
18インチだ。
まあまあイケる。
いや、
かなりかっこいい。
ヘッドライトのくすみ除去用に、
プロスタッフの電動ポリッシャーを使用してきたが、
本格的に研磨したくて、
RYOBI(リョービ) サンダポリッシャーRSE−1250
パッド寸法:123mm
ペーパー寸法:125mm
回転数：6,000～12,000min-1
電流：3.3A
消費電力：300W
質量：1.5kg
サイズ：長さ226×幅123×高さ151mm
9,400円
もちろん、
ヘッドライトだけではなく、
ウロコ取り、
水垢取り、
ボディ磨きなど、
さらに効率アップ！！
タイヤ交換に、
十字レンチを使用しているが、
同時に2台以上となると疲れるので、
リョービ インパクトレンチ IW-2000 657251A
締付能力:(普通ボルト)M10~M16、(高力ボルト)M10~M16
最大締付トルク:(強)200N・m、(弱)100N・m
回転数:(強)0~3,100min-1、(弱)0~2,600min-1
打撃数:(強)0~3,200min-1、(強)0~2,500min-1
電源:単相100V
電流:3.5A
消費電力:320W
電源コード:5m
ソケット差込口12.7mm(ワンタッチ)
付属品:キャリングケース、ソケット(薄口ロングタイプ(L=80mm)19mm･21mm)
14,027円
パワーもあって、
作業が楽に…、
もっと早く買えば良かった。
タイヤ交換だけではもったいないので、
ハブの研磨(錆取り)にも使用。
ついでに、
自転車の錆取りにも！！
IS君に車高調を取り付けることにした。
今までなかなかたどり着かなかったカスタマイズが、
ついに実現。
TEIN FLEX Z GSE31/30/AVE30 VCQ75-11931
スプリング付属
EDFC対応
減衰力調整
全長調整
強化ゴムマウント
基準車高純正比 F:-40mm R:-30mm
車高調整範囲純正比
F:-90～+22(最大)、-50～-30(推奨)
R:-83～-26(最大)、-40～-27(推奨)
143,220円
やっぱかっこいい。
テンション上がる〜、
サイコ〜〜！！
フリード君のエンジンがかからない。
こんな日のためにジャンプスターターを準備しておいた。
Imazing(アメイジング) ジャンプスターター IM21 Farther(IM25 1000A)
12V車用・8000mAh大容量・ピーク電流1000A・LED緊急ライト搭載
5,599円
最大7.0Lの12Vガソリン車/最大5.5Lの12Vディーゼル車に対応。
クランプケーブルのディスプレイに車載バッテリーの電圧を表示(安全機能内蔵)。
QC3.0 機器(急速充電)対応。
内蔵LEDフラッシュライトは、
暗い環境にライトとして使える通常点灯・周囲に注意を呼びかけるフラッシュ点灯・アウトドアで助けを呼ぶSOSモールス信号点灯の三つのモード付き。
フル充電の状態で約30回までスターターできるらしいが、
エンジンかからず断念。
ジャンピングスタートするには75%以上の充電が必要とあるだけ、
残念。
スマホなら2台同時接続して充電することはできなくはないが、
モバイルバッテリーとしてはデカすぎる。
入出力の Type-c ポートでも充電が可能とあるが「出力」できない。
なかなかのクセモノだ。
バッテリー買ってきた方は早かった。