1週間前にFULL充電した、
エコバ 80D23L をフォレスター君に取り付けてバッテリーテスト。
まずは診断結果、
エンジン停止時の電圧が12.6V以上なら元気。
12.5V以下ならバッテリーが弱っていると考えられる。
現在の後付電装品は、
①ドアミラー自動格納キット(+B接続あり)
②インテリジェントオートライト(+B接続あり)
③オートドアロック
④ワンタッチウインカー
⑤リバース連動機能[助手席側のみ](+B接続あり)
待機電流によるバッテリー消費をチェック。
BAL(バル) バッテリー&オルタネーターチェッカー バッテリー直結 No.1722
829円
を使って簡易的にチェックはしていたが、
車の消費電力が気になるので、
バッテリーの性能をチェックするため、
バッテリーテスターを購入。
ADPOW バッテリーテスター
材質：ABS
適用の範囲：12Vの蓄電池
電圧範囲：7〜15V
CCA値の範囲：5〜9995
商品サイズ：約13×6.7×2.9cm
商品重量：約331g
使用温度：-20℃〜60℃
保管温度：-20℃〜60℃
12v鉛バッテリー専用
3,949円
まず、
①テスターをバッテリーに繋ぐ
②[電源]ボタンを押す→ブザー音が鳴りディスプレイが表示される
③[OK]ボタンを押す→「0500」表示で「5」が点滅状態になる(CCA値登録画面)
④[SEL]ボタンを押す度に点滅する位置が移動するので[↑][↓]ボタンでバッテリーのCCA値を入力し[OK]ボタンを押す
⑥自動計測が始まり数秒後にブザー音が鳴り結果が表示される
⑦計測結果は[SEL]ボタンで表示を切り替える
バッテリーの性能を表す数値として、
CCA(コールドクランキング電流)が主流らしいが、
日本のメーカーでは非公開とされていることが多いので、
JIS規格のCCA値を参考にする。
G&Yu(ジーアンドユー) ecoba(エコバ) 80D23Lは、
CCA値：500(JIS 規格)
FULL充電直後の測定結果は、
CCA値/電圧/内部抵抗値mΩが液晶ディスプレイに表示される。
バッテリーの状態表示：
①80%-100%良い、問題なし
② 60%-80%良好
③ 40%-60要注意
④ 0-40%要交换、不良※「ビー」と鳴って[LOW]というマークが点滅
LIKEWISEが気に入って、
特価になっていたので、
LIKEWISE(ライクワイズ)
NEIL DIAMOND – 初代 ブラック
内部スレッド：M20X1.5MM
材質：6061 アルミニウム
高さ：53mm
幅：57mm
重量：203g
6,200円
キーホルダー
HELLBOI ブラック
2,900円
前から気になっていたキーホルダーもセットで購入。
早速IS君に取り付け、
専用アダプタは共通なのでぐるぐる回すだけ、
THICC BOI とはグリップ感が全く違って、
がっちりつかめて握りやすい。
どちらもいい。
さあどうする！？
フォレスター君のバッテリーあがりで、
前から欲しかった充電器を購入。
大自工業 MP-210 全自動パルスバッテリー充電器
定格出力：DC12V/6.5A（最大電流）
定格入力：AC100
適合バッテリー：DC12V（開放型・密閉型）鉛バッテリー
※AGM・ISS等のバッテリーも可能但し、80％充電
適合バッテリー容量：4～72Ah
充電機能：全自動充電・パルス充電・トリクル充電（維持充電）・バッテリー診断
充電方式：定電流低電圧/オート充電方式
表示：LED表示（充電中・充電完了・パルス・逆接続）デジタル表示
保護機能：逆接続・クリップ接続・バッテリー不良・電圧確認・高温・タイムオーバー・短絡
電源コードの長さ：約1.8m・充電コードの差がさ：約1.8m
表示方法：デジタル表示/LEDインディケーター
7,780円
パルス充電でサルフェーションを除去しバッテリーのパワーを復活させる。
車のバッテリーを外さずつないでコンセントを差し込むだけで充電できる。
これは便利だが、
実際外でボンネットを開けた状態で数時間放置するのは…。
早速、
2年ほど使って半年放置してあったバッテリー、
G&Yu(ジーアンドユー) ecoba(エコバ) 80D23L、
残念ながら外した状態でテスト。
コンセントを差すと電流=2.0A・電圧=12.4V・容量=Loでスタート
２時間後電流=3.4A・電圧=14.4V・容量=90%。
4時間後には [FUL] 表示で充電完了。
充電器の取説による充電時間の目安は、
80D23L＝52Ah(5時間率容量)で約7時間。
フォレスター君のエンジンがかからない！？
各種警告灯が激しく点滅！！
そのうち警告灯も付かなくなった。
バッテリーを測定してみると [LOW]。
交換前のバッテリーを残しておいたので、
一か八かジャンプスタートを試みる。
あっさりかかった。
特に気になるところもなく、
故障ではなかったので一安心。
最近後付電装品(+B接続あり)を付けたばかりなので、
それが原因で待機電流が増え、
さらに1週間以上乗っていなかったことで、
バッテリーの電圧が低下したのだろう。
と考えれば納得はいくが…、
じゃあ、何日もつのか！？
消費電力を調べてテストしてみよう。