フォレスターのSH系は、

2.0XSのみにマフラーカッターが標準装備で、

その他はパイプのみ。

わざわざ純正品を取り付けなくても…

と思われるかもしれないが、

交換するならマフラー本体がいい。

それまでのつなぎで、

スバル純正部品 フォレスター SH系 マフラーカッター 左右セット
4,480円

ヤフオクで見つけて落札。

取り付け方法も、

さすがに純正部品だけあって脱落の心配もいらない。

無いよりは断然かっこいい。

みんカラとは、

車好きを対象としたSNS(ソーシャル・ネットワーキング・サービス)。

よく情報収集に活用してるし、

最近車の記事が多くなってるし、

情報共有できるので登録。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3533810/

フリード君は両側電動スライドドアなので、

バッテリーの電力消費が激しい！？

冷え込んだ朝などは、

明らかにスライドドアの動きが重い。

バッテリーテストは注意(劣化)。

早めの交換。

BOSCH(ボッシュ)
ハイテックプレミアム 国産車 充電制御車/標準車 バッテリー HTP-60B19L
4,800円

カーメイト メモリーキーパー SA-202 で、

車のメモリーを保護して交換完了。

のれんわけハーネスとは、

電源 ＆ 各種信号の取り出しをする専用ハーネスだ。

フォレスター君のサービスコネクター(15ピン)がそれだが…。

これまでに、

いくつもの社外電装品を取り付けてきたので、

いまさら必要はないが、

気になったので調べてみた。

①BATT：バッテリー電源 ＝ ◯
②ACC：アクセサリー電源 ＝ ◯
③IGN：イグニッション電源
④ILL：イルミネーション電源
⑤SPEED：車速信号(パルス) ＝ ◯
⑥BACK：後退信号 ＝ ◯
⑦GND：アース ＝ ◯
⑧パーキングSW：サイドブレーキ信号
⑨HEADLAMP：ヘッドランプ信号
⑩TAILLAMP：テールランプ信号
⑪ROOMLAMP：ルームランプ信号
⑫トランク・リアゲート：トランク信号
⑬ALT：オルタネータ信号
⑭BKUP+B：バックアップ電源
⑮P.P：Pレンジ信号

①BATT(バッテリー電源)と⑭BKUP+B(バックアップ電源)は、

どちらも常時ON(+12Ｖ)だが、

フォレスター君の⑭は通電しない。

確認が取れた電源は◯印。

車種・年式等で取れない電源があるようだ。

一部の車種は、

ドアミラーにリバース連動機能がある。

後退時に鏡面が下向きになり、

下方を見やすくするものだ。

無くて困ったことはないが、

試しに取り付けてみた。

コムエンタープライズ
バック連動ミラーコントロールキット Ver3.1
5,346円

製品1セットで片側のミラーに取り付け可能なので、

まずは助手席から…。

①黒 ボディアースへ接続
②赤 常時+12V へ接続
③黄 USW [ミラー上昇入力(スイッチ側)]
④緑 UMT [ミラー上昇出力(モーター側)]
⑤桃 DSW [ミラー下降入力(スイッチ側)]
⑥緑／白 DMT [ミラー下降出力(モーター側)]
⑦橙 バック信号入力
⑧灰 車速信号入力

ドアミラースイッチコネクターから、

助手席ミラーの上昇線と下降線を切断し③④と⑤⑥をギボシ端子で接続。

②⑦⑧はこれまでの後付け電装品から分岐。

①はキックパネル内でボディーアース 。

DIP スイッチで下降・上昇時間(4段階＝1.1秒・1.5秒・1.9秒・2.3秒)の設定および微調整が可能。

DIP スイッチ 1：OFF・2：OFF (下降時間＝2.3 秒)に設定。

DIP スイッチ 3・4・5 (下降・上昇時間の微調整)
①DIP スイッチ 3・4・5 を ON にし、シフトを R にします。
②ミラーの下降が止まったらシフトを P に戻し、10 秒後にミラーが上昇することを確認します。
③ミラーが元の位置に戻っているかを確認します。
④ミラーが元の位置より下を向く場合、DIP スイッチ 5 を ON にします。
ミラーが元の位置より上を向く場合、DIP スイッチ 5 を OFF にします。
⑤DIP スイッチ 3 と 4 を誤差に応じて設定します。
DIP スイッチ 3：ON・4：ON(同じ)
DIP スイッチ 3：OFF・4：ON(小)
DIP スイッチ 3：ON・4：OFF(中)
DIP スイッチ 3：OFF・4：OFF(大)
⑥変更後シフトを R にしてミラーを下降させ、シフトを P にし、10 秒後にミラーを上昇させます。
⑦まだズレるようであれば、⑤に戻ってもう一度 DIP スイッチ 3 と 4 を設定します。

さらに、

10秒後のミラーの上昇を待たなくても、

車速パルス信号を拾っているので車速に連動する。

DIP スイッチ 1：ON・2：ON (初期設定＝時速15km)に設定(4段階で設定可)。

この機能は以外にありがたい。

ついでに、

上昇前にエンジンを切っても、

10秒後にはミラー位置を戻してくれる。

機能としては、

バックモニターほどの感動はないが、

SK系のフォレスターには標準装備車両もあるようなので大満足。