ホンダ フリード モデューロX専用 15インチアルミホイール
ホイールピッチ(P.C.D.) : 114.3
ホール数 : 5H
リム幅 : 5.5J
インセット : +49
スタッドレスタイヤ : BRIDGESTONE(ブリヂストン) VRX2 2021年製
サイズ : 185/65R15
34,500円

フリードハイブリッドのスタッドレスタイヤを

モデューロX専用アルミホイール付きで落札。

そうなんです。

フリードハイブリッド(GB7 = FF)か(GB8 = 4WD)の中古車を探していて、

たまたまホイールセットが見つかって、

先に買っちゃった次第です。

どうせならホンダ純正アルミホイールで、

フリードも2台になることだし…と思っていたら、

2016年9月から5H・114.3(P.C.D.) になったので、

フリード(GB3)には使えない。

どうしてもフリードハイブリッドを買うぞ！！

エンジン始動時に必ず暴走！？する訳では無かった。

シフトもパーキングのままとなると、

リバース信号に関係なく降下動作を繰り返すので、

明らかにバグなのだろうが…、

イグニッション電源に変えてからは問題はない。

後付電装品を取り付ける場合、

アクセサリー電源 or イグニッション電源は、

エンジンが掛かれば同じだが、

メーカー・車種による回路の違いで、

どちらの電源を取り出すかは、

「どちらでも(可)」ではなく「どちらか(正常稼働する方)」だと解釈すれば

今後は失敗が減らせるだろう。

フォレスター君のエンジンをかけたら、

いきなりミラーが降下。

その後も降下を繰り返すような嫌なモーター音！？

エンジンを再始動したらモーター音は止まった。

降下したミラーを戻して何が起きたか考える。

すぐに思い当たったのはアクセサリー電源問題。

以前オートライトの取り付けでフォグランプに影響が出た瞬断ではないかと…。(参考：フォレスター君オートライト②！！)

一旦②白(常時+12Vへ接続)線をイグニッション電源に接続変更して様子をみる。(参考：フォレスター君のリバース連動ミラー付替！！)

フューエルキャップ紐のピンが折れてしまったので探したら、

すぐに折れそうな貧弱なピンだったので、

家に余っているプラスティリベットで代用することにした。

少しキツめだがカチッと嵌ったのが、

Lantee フロントフェンダーライナープッシュタイプリテーナークリップ
トヨタ 90467-10183＆GM88970767用
ヘッド直径：18mm、ステム長さ：7.5mm、穴径：7mm
50個入
1,000円
※2021年8月購入

見た目も悪くないし、

たくさん余ってるし、

いつ外れてもすぐ交換できる。

交換して1年ほどで、

拭きスジや拭き残しが発生！？

ワイパーゴムは6ヶ月〜1年に1回が交換の目安らしい。

なかなか機会がなくようやく交換。

PIAA(ピア) ワイパー スーパーグラファイト替えゴム 呼番96 WLW60
600mm
821円
PIAA(ピア) ワイパー スーパーグラファイト替えゴム 呼番92 WLR45
450mm
701円

高いものではないので、

こまめに交換したいものですが…。

ワイパーブレードは1〜2年に1回が交換の目安らしいが、

5年以上交換をしていない。

随分色あせたりしてきたのでそろそろ交換の時期かも…。