フォレスター君のエンジンがかからない！？
各種警告灯が激しく点滅！！
そのうち警告灯も付かなくなった。
バッテリーを測定してみると [LOW]。
交換前のバッテリーを残しておいたので、
一か八かジャンプスタートを試みる。
あっさりかかった。
特に気になるところもなく、
故障ではなかったので一安心。
最近後付電装品(+B接続あり)を付けたばかりなので、
それが原因で待機電流が増え、
さらに1週間以上乗っていなかったことで、
バッテリーの電圧が低下したのだろう。
と考えれば納得はいくが…、
じゃあ、何日もつのか！？
消費電力を調べてテストしてみよう。
フォレスターのSH系は、
2.0XSのみにマフラーカッターが標準装備で、
その他はパイプのみ。
わざわざ純正品を取り付けなくても…
と思われるかもしれないが、
交換するならマフラー本体がいい。
それまでのつなぎで、
スバル純正部品 フォレスター SH系 マフラーカッター 左右セット
4,480円
ヤフオクで見つけて落札。
取り付け方法も、
さすがに純正部品だけあって脱落の心配もいらない。
無いよりは断然かっこいい。
みんカラとは、
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よく情報収集に活用してるし、
最近車の記事が多くなってるし、
情報共有できるので登録。
フリード君は両側電動スライドドアなので、
バッテリーの電力消費が激しい！？
冷え込んだ朝などは、
明らかにスライドドアの動きが重い。
バッテリーテストは注意(劣化)。
早めの交換。
BOSCH(ボッシュ)
ハイテックプレミアム 国産車 充電制御車/標準車 バッテリー HTP-60B19L
4,800円
カーメイト メモリーキーパー SA-202 で、
車のメモリーを保護して交換完了。
のれんわけハーネスとは、
電源 ＆ 各種信号の取り出しをする専用ハーネスだ。
フォレスター君のサービスコネクター(15ピン)がそれだが…。
これまでに、
いくつもの社外電装品を取り付けてきたので、
いまさら必要はないが、
気になったので調べてみた。
①BATT：バッテリー電源 ＝ ◯
②ACC：アクセサリー電源 ＝ ◯
③IGN：イグニッション電源
④ILL：イルミネーション電源
⑤SPEED：車速信号(パルス) ＝ ◯
⑥BACK：後退信号 ＝ ◯
⑦GND：アース ＝ ◯
⑧パーキングSW：サイドブレーキ信号
⑨HEADLAMP：ヘッドランプ信号
⑩TAILLAMP：テールランプ信号
⑪ROOMLAMP：ルームランプ信号
⑫トランク・リアゲート：トランク信号
⑬ALT：オルタネータ信号
⑭BKUP+B：バックアップ電源
⑮P.P：Pレンジ信号
①BATT(バッテリー電源)と⑭BKUP+B(バックアップ電源)は、
どちらも常時ON(+12Ｖ)だが、
フォレスター君の⑭は通電しない。
確認が取れた電源は◯印。
車種・年式等で取れない電源があるようだ。