パレット君のルームランプをLED化。

マジ明るいCOB LEDルームランプ 電球 2点
パレットMK21S H20.1-H25.2
1,200円

フリップダウンモニターのLEDルームランプがかっこ良かったので、

マップランプとラゲッジランプもLEDに交換。

光色が違って見えて(カバーの色が違う！？)、

統一感がない感じは残念だが、

明るく、

白く、

高級感が増した。

フォレスター君には、

運転席側のドアに集中ドアロックスイッチはあるが、

IS君のように走り出したら全てのドアが自動でロックされる機能はない。

ガシャっという音に安心感があるので、

取り付けることにした。

パーソナルＣＡＲパーツ
スバル車専用ハーネス付車速感応自動ドアロックユニット
6,380円

サービスコネクターに専用カプラーを接続し、

結線は３本。

以前、

ドアミラー 自動格納キットを結線したコネクターから、

・ドアロックSW アンロック信号
・ドアロックSW ロック信号
・ドアロックアクチュエーター アンロック線

を付属のエレクトロタップで結線。

ここで気づく、

ロック線とアンロック線は２種類ある！？

ドアミラー 自動格納キットでは、

一瞬(＋12V)が流れるロック線とアンロック線だったが…。

全てのドアが、

車速15Kmでロックされ、

Ｐポジションへのシフトチェンジでアンロックされる。

集中ドアロックスイッチを使うことはないので、

戸惑うこともあったが、

これでIS君と同じ動作になった。

これはかなりうれしい！！

パレット君に、

フリップダウンモニターを取り付ける。

フリップダウンモニター 10.1インチ IPS液晶
画素数：1024×600pixel
映像入力：USB/AV IN/HDMI IN
本体重量：0.84Kg
本体サイズ：251x281x20mm
材質：ABS
10,599円

お値打ちなのに高級感があってデザインも悪くない。

今どき10インチは少し物足りない気もするが、

Kカーにはちょうどいいサイズかも！？

早速取り付け、

パレット君はセンターランプがないので、

そもそも穴が空いていない。

度胸を決めてルーフライナーをカットして、

ルーフフレームに電動ドリルで穴を開け、

ベースプレートをタッピングネジで固定。

モニター用の電源(ACC)は、

カーナビ裏の配線を分岐。

ルームランプ用の常時電源とドア連動線(-)は、

マップランプから分岐。

DVDだけじゃなくTVも見れるし、

センターランプの増設はありがたい。

Clarion(クラリオン) GCX111は、

DVDが再生できない。

最新のナビ機能は必要ないし、

ただDVDが見れれば、

中古でも良かったので、

ヤフオクで落札。

Clarion(クラリオン) NX612 SDナビ
マップデータ：2012年
主な機能：DVD、CD、地デジ、ラジオ、USB
5,250円

GCX111はフィルムアンテナ(左)1本だったが、

NX612は2本なので、

フィルムアンテナ(右)1本を追加購入。

さらに、

リアモニター用にRCA出力をするための、

VTRケーブル CCA-657-500互換品 バックカメラ端子変換コネクター
1,390円

を購入。

これで、

フリップダウンモニター取り付けの準備も完了。

トヨタ自動車は11月30日、
レクサス『IS』など17車種8万5385台について、燃料漏れのおそれがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは「IS200t」「IS250」「IS300」「IS300h」「IS350」「GS200t」「GS250」「GS300」「GS300h」「GS350」「GS450h」「GS F」「RC200t」「RC300」「RC300h」「RC350」「RC F」の17車種で、
2011年11月18日から2018年8月31日に製造された8万5385台。

不具合箇所は燃料タンクに組み付けられている燃料蒸発ガス排出抑制装置。
ケース上面（樹脂製）の形状が不適切なため、使用過程でケースに微小な亀裂が発生することがある。
そのため、長期間使用を続けると亀裂が貫通し、満タン時に燃料が漏れて、燃料臭がするおそれがある。

改善措置として、全車両、燃料蒸発ガス排出抑制装置を対策品に交換する。

で、

早速リコールの修理にレクサス店へ。

1時間ほどで交換完了。